바다와 철도 운송! 연장 된 고무 타이어는 대량으로 해외로 수출되었습니다

Ltd.는 4,520 개의 고품질 트럭 타이어를 생산하고 Xi'an International Dry Port Station에서 해안화물 열차에 착수하여 서부 토지 및 Sea New의 허브 인 Qinzhou 항구까지 남쪽으로 배송하여 해외로 판매했습니다. 벨트와 도로를 따라 채널.

고무 회사의 확장으로 생산 된 고품질 타이어가 서부 토지와 해상 채널 트레인을 통해 대량으로 인도네시아로 수출 한 것은 이번이 처음입니다. 회사와 광시 신즈 포트는 국가를 따라 동남아시아의 "원 벨트, 하나의 도로"시장을 적극적으로 건설하고 개발하여 항구와 기업 간의 협력을 실현하여 현대 국제 물류 및 운송 시스템을 구축하기 위해 협력합니다. 올해 1 월부터 5 월, 타이어 대외 무역 수출 사업은 크게 증가했으며, 수출 가치는 약 320 만 위안, 총 12 개의 컨테이너, 전체 해상 및 약 10 일의 철도 운송 시간은 인도네시아 자카르타에 판매 될 것입니다. , 반둥 및 기타 장소. 이화물 경로는 회사의 창고 및 물류 부서 및 North Port Logistics Company의 "Railway Box Down, End to End"프로그램의 성공적인 시험 선적 후 최초의 중앙 집중식 선적으로, 후속 Guangxi Qinzhou 항구는 태국, 싱가포르, 말레이시아 및 기타 동남아시아 국가의 고객을위한 중요한 해수 포트.

2022 년 8 월 이후, 서부 토지와 바다 신입 채널의 정규화 된 Shaanxi-Guizhou Sea-Rail Intermodal Transport Traint The Sea Rail Intermodal 수출 운송을 잘하기 위해 North Port 물류 회사는 Xinhaifeng Shipping Company와 협력하여 고객과의 커뮤니케이션 및 서비스 작업을 계속 강화했으며 "공장 직접 로딩, 철 및 해상 통계 운송, 최종 최종 상자"물류 서비스 계획을 조정했습니다. 고무 회사. "Factory Direct Loading, Iron-Sea Intermodal Transportation, End to End"의 물류 서비스 계획은 고무 회사의 확장에 맞게 조정되어 고객이 철도 박스 및 세금의 직접 발사에 대한 파일럿 정책의 배당금을 즐길 수 있습니다. 출발의 육상 항구에서 리베이트를 받고 새로운 해안 복합 운송 열차의 새로운 수로는 시간이 빠르며 비용이 저렴합니다. 동남아시아로 전송 된 상품이 Qinzhou 항구에서 수출 한 후 고객이 처음으로 상품을 수신 할 수있게되면 운송 거리는 원래 라인과 비교하여 거의 4 일 정도 단축되며 비용은 12% 이상 낮습니다. 수로에서 출발 세금 리베이트 정책과 비교할 때, 상품은 세관 청소를 위해 Xi'an International 항구 지역에 철도 야드 스테이션을 떠난 후 세금 리베이트를 신청할 수 있으며, 세금 리베이트 시간이 크게 단축되어 효과적으로 감소 할 수 있습니다. 기업의 재무 압력과 자금의 운영 효율성을 효과적으로 향상시킵니다.

올해 고무 회사의 확장은 National "One Belt and One Road"이니셔티브에 적극적으로 대응하고 자동차 타이어 수출을위한 새로운 경로의 레이아웃을 탐색하기 위해 노력하는 것으로 알려져 있습니다. 이 회사는 국가를 기반으로 한 중앙 아시아, 서아시아의 기존 협력에서 기업 국제 물류 및 운송 시스템을 구축하기위한 대외 무역 고객의 특성을 기반으로합니다. 국가 고객의 협력 및 개발.